[Openstreetmap] Nouveau traceur sur le Bassin Minier

[Karamel]

Philippe Pary wrote:
> Le jeudi 24 février 2011 à 13:01 +0100, MARTINEZ Pierre-Emmanuel a
> écrit :
>   
>> Bonjour à tous,
>> Je recherche quelques conseils je suis sur JOSM, j'ai attaqué le
>> bassin minier, la zone ressemble à un no man's land.
>>     
>
> C'est rien dire …
>
>   
>> j'ai tracé Rouvroy, Drocourt, bois bernard, Mericourt une partie
>> d'Avion, un bout de Vimy, une partie de Lievin via le cadastre.
>> Quelqu'un pourrait-il m'indiquer si j'ai fait des erreurs
>> rédhibitoires ?
>>     
>
> Karamel, si t'as de la dispo, peux-tu regarder … je suis grave
> charette :-)
>
>   
>> Comment procéder vaut-il mieux  :village par village , ou
>> départementale par départementale pour que les grands axes soit un
>> minimum reliés entre eux ?
>>     
>
> J'aime le travail village par village car ça incite aux « rivalités »
> locales saines. Genre si un mec du bled X arrive sur OSM et constate que
> sa ville est nulle alors que le village d'à côté est cool, il va être
> motivé.
> C'est pour ça qu'il faut favoriser les tout petits villages :
> statistiquement ils apportent moins de contributeurs potentiels !
>
> (merci à Pinaraf pour cette tactique sournoise)
>
>   
>> quelle classification pour les routes, une départementale c'est du
>> Highway tertiary, une nationale secondary ou primary ?
>>     
>
> Ce n'est pas vraiment comme ça qu'il faut penser.
> Primary c'est une route longue d'au moins 100Km pour aller de A à B
> (mais qui n'est pas une autoroute). Souvent ce sont les anciennes
> nationales.
> Les secondary mènent d'un point A à B, mais sur de plus petites
> distances. C'est genre l'ancienne route entre Douai et Lens.
> Les tertiary assurent la déserte locale, irriguent les villes et les
> hameaux/lieux dit.
>
> Ces trois types de routent forment un réseau : jamais une de ces routes
> ne se jette dans une rue ou une « unclassified » (chemin de campagne
> goudroné)
>
>   
>> Il y a-t-il une organisme style DDE pour récupérer les sens interdit ?
>>     
>
> Les routes locales sont du ressort des villages. Je ne sais pas si la
> DDE centralise. Faut leur demander.
> Je pense que le SDIS62 doit savoir.
>
>   
>> A vous lire,
>> Bonne journée à tous
>>  
>> _______________________________________________
>> Openstreetmap mailing list
>> Openstreetmap at chtinux.org
>> http://lists.linux62.org/cgi-bin/mailman/listinfo/openstreetmap
>>     
>
>
>
> _______________________________________________
> Openstreetmap mailing list
> Openstreetmap at chtinux.org
> http://lists.linux62.org/cgi-bin/mailman/listinfo/openstreetmap
>   
Puisqu'on parle de moi :)

Rien à ajouter au niveau primary/secondary/tertiary, si ce n'est que de 
coller avec la réalité du terrain pour le must (les routes plus 
fréquentées et "faciles" à rouler montent en valeur). Mais je ne pense 
pas que ça soit une priorité absolue en terme de précision (c'est 
toujours mieux à avoir mais il vaut mieux tout mettre en residential ou 
road quand on en sait trop rien en que de se prendre la tête et ne pas 
avancer, il y a toute une page sur le wiki pour se prendre la tête que 
je ne retrouve même plus). Mais ça reste mon avis perso, faut aussi se 
faire plaisir :)

Je ne vais pas pouvoir regarder tout ça dans l'immédiat, probablement ce 
week end. J'ai un bout de projet qui vient de surgir avec la découverte 
d'un projet proche du miens à explorer. Je dirais juste que le plus 
simple pour ne pas s'y perdre et de faire secteur par secteur, même 
quartier par quartier avec au moins les rues avec leur nom pour ne pas 
en oublier en route. Les grands axes c'est bien pour pas faire vide 
complet et avoir quelque chose à quoi se raccrocher pour commencer, 
éviter le syndrome de la feuille blanche.

Et bienvenue dans le projet, bientôt par chez toi les autres cartes ne 
ressembleront à rien pour rester poli (si ça n'est pas déjà le cas) ;)