[Openstreetmap] Prochaines étapes ?

[Karamel]

Salut

C'est très joli d'avoir une carte plutôt complète, de pouvoir l'utiliser 
sur mon portable pour les nombreuses fois où je me perds en route 
(j'aime bien ne pas prévoir d'itinéraire précis).
Aussi pour le tram j'ai envoyé ça jusqu'au terminus même s'il est fermé 
en ce moment. Quel bonheur d'avoir une carte qui les affiche :)

Je me vois mal qualifier les axes de Tourcoing alors que je connais 
qu'un petit quart de la ville, du moins pour les tertaires... Il y a de 
longues rues qui traversent la moitié de la ville et qui en sortent mais 
bourrées de sens uniques, du coup ça devient difficile d'en faire une 
rue importante.
Pour ma part j'ai 2 axes de poursuite :
- Prise d'info sur le terrain (magasins et services/administrations, 
sens uniques, pistes cyclables...)
- Continuer de tracer des rues "à l'aveuglette" au cadastre, avec juste 
le nom, source et residential (hors agglo ça va se compliquer). Il y a 
encore largement de quoi faire autour de Lille.

Rien ne m'empêche de combiner les deux, je ne vais pas assez souvent sur 
le terrain pour m'occuper à plein temps de mon temps de mapping pour 
coucher les infos sur la carte. À force aussi ça sera de plus en plus 
difficile d'aller sur le terrain, je devrai aller de plus en plus loin. 
Pour l'instant j'utilise les bâtiments résidentiels pour marquer les 
endroits ou j'ai marqué pas mal de choses à partir terrain.

Je pense que définir les types de rues à Lille pourrait faire l'objet 
d'une réunion pour se fixer à quoi ressemble chaque type et avoir un bon 
exemple sur lequel se calquer pour les autres villes. Du moins si 
beaucoup de monde connaît bien Lille. En tout cas c'est mon avis de moi 
qui à encore du mal à faire des distinctions.

Denis dit Shnoulle a écrit :
> Le 04/05/2010 11:14, Philippe Pary a écrit :
>> Salut,
>>
>> Nous avons correctement avancé sur le tracé des routes. Tourcoing et
>> Mouvaux commencent à correctement se remplir. Seuls restent quelques
>> petites villes pour que la métropole soit acceptable.
>>
>> L'effet de travail de groupe est agréable je trouve, c'est pourquoi je
>> propose qu'on continue ainsi :-)
> Moi aussi, j'aime bien,
>
> On peut aussi utiliser les journaux sur OSM quand on à fini un truc, 
> fier d'avoir compris comment mettre une route avec les adresses, 
> content d'avoir mis une boulangerie qu'on aime bien ....
>>
>> Se pose la question des prochains efforts à fournir. Je vois un choix à
>> faire entre les noms de rues ou la bonne qualification des axes.
> Pour certains axes , c'est évidents, par contre la qualification des 
> axes, les sens interdit, les critères spécifiques demande une bonne 
> connaissance du terrain, j'ai balancé des axes semlon ce que j'en 
> connaissait, mis des sens interdit qui je pense sojnt soit pluscourt, 
> soit plus long que indiqué etc ... queluesfois des critères subjectif 
> ou concernant une flèche indiquant un itinéraire.
>
> Par contre, la qualification des rues peut se faire uniqement avec la 
> Cadastre.
>
> Donc, dans l'ordre :
> - Si on connais le terrain > qualification des axes
> - Sinon : le Cadatsre pour les noms et les batiments.
>
> Autre chose : ligne de métro, tramway et ensuite bus.
>>
>> L'outil de référencement des rues est cassé et avoir les axes bien
>> représentés me semble important.
>> Actuellement on a du grand n'importe quoi (des primary traversent
>> Lille :-))
> Et bin, c'est un peu le cas sur certains axes , non ?
>>
>> Qu'en pensez-vous ?
>>
>> Philippe
>>
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